Via, le démarrage de la navette à la demande soutenue par Daimler, s’est étendu en Amérique du Sud.
La société a lancé un service à Goiânia, au Brésil, avec HP Transportes Coletivos, l’un des plus grands opérateurs de transport public du pays. Via indique que le service, appelé CityBus 2.0, est le premier système de navette à la demande exploité par un opérateur de transport en commun à être lancé en Amérique latine.
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Les utilisateurs peuvent utiliser une application pour demander un tour dans 11 quartiers de la ville. Le tarif de base est de 2,50 R$, soit 0,68 $. Via dispose d’une flotte de fourgonnettes Mercedes-Benz de 14 places, capables de faire jusqu’à 3 500 trajets par jour. Le service emploie 30 chauffeurs.
Jusqu’à présent, il semble qu’il y ait une demande pour ce service de navette à la demande. Plus de 15 000 personnes ont téléchargé l’application CityBus 2.0 au cours de la première semaine de service, a déclaré Via.
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Lorsqu’un coureur fait la demande, l’application calcule la distance et affiche le tarif. Le paiement peut être effectué par carte de crédit ou en espèces. Alors que les services d’appels à la demande ne traitent généralement que les paiements par le biais d’une application, Via permet les transactions en espèces avec certains partenaires des sociétés de transport en commun. Les paiements en espèces sont également disponibles dans des localités comme Orange County où OC Flex a été lancé.
Via a 50 déploiements dans 15 pays. L’entreprise possède des navettes destinées aux consommateurs à Chicago, Washington, D.C. et New York. L’entreprise s’associe également à des villes et des autorités de transport – comme cette dernière au Brésil – pour permettre à ses clients d’accéder à leur plate-forme et de déployer leurs propres navettes.
Le mois dernier, Via a annoncé son partenariat avec Los Angeles dans le cadre d’un programme pilote qui permettra aux gens de se rendre à trois stations de transport en commun très fréquentées. Le programme pilote vise à résoudre le problème du premier et du dernier kilomètre qui rend l’accès aux stations de transport en commun difficile pour les gens.
