Bonjour et bienvenue à Equity Shot, un épisode court de l’émission où nous plongeons dans une seule nouvelle de dernière minute. Devine de quoi on parle aujourd’hui ?! C’est Lyft. Vous avez deviné correctement.
Le Lyft S-1 est le tout premier événement majeur S-1 de 2019. Comme vous vous en souviendrez peut-être, la fermeture du gouvernement a gommé le processus du premier appel public à l’épargne en arrêtant la Securities and Exchange Commission, un organisme qui joue le rôle le plus actif pour aider une société à entrer en bourse. Maintenant, le gouvernement est ouvert, et le dépôt privé de Lyft est maintenant un dépôt public.
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Vous pouvez lire la plongée profonde de Kate ici ou la mienne ici, mais ce qui suit est un aperçu de ce dont nous avons discuté sur le spectacle. Voici le dossier de la SEC si vous voulez suivre.
En haut de l’échelle, il y a les revenus et la croissance. Les revenus de Lyft sont passés de 1,06 milliard de dollars à près de 2,2 milliards de dollars entre 2017 et 2018. C’est impressionnant.
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Ensuite, il y a les coûts. Les coûts de Lyft ont augmenté de façon spectaculaire en 2018, par rapport à l’année précédente. En fait, le profil des coûts totaux de Lyft est passé de 1,77 milliard de dollars en 2017 à 3,13 milliards de dollars en 2018. C’est beaucoup, et chaque chiffre est beaucoup plus élevé que ses revenus.
Ce qui nous mène à des pertes. Bien sûr, ces chiffres de revenus semblent chauds, mais Lyft, dans le même temps, a perdu 911 millions de dollars sur les revenus de 2018 et 688 millions l’année précédente. Cependant, comme Alex le souligne, ce ratio s’améliore, ce qui laisse entrevoir un avenir positif (peut-être même rentable) pour Lyft.
Cependant, bien que le S-1 ait connu des hauts et des bas, deux points de données qui n’étaient pas conformes aux PCGR sont ressortis, mais qui nous ont permis d’apprécier un peu plus le travail de Lyft. Comme nous l’expliquons, la part de Lyft dans les réservations (valeur totale des services) de sa plate-forme est en hausse, tout comme son chiffre d’affaires par cavalier. C’est de bon augure pour l’avenir aussi.
Nous avons clôturé l’épisode avec quelques bavardages sur le plan de Lyft pour récompenser ses pilotes. L’entreprise aide les conducteurs – le cœur de son activité – à gagner une part de cette savoureuse tarte au premier appel public à l’épargne avec une prime de 10 000 $. Megan Rose Dickey de TechCrunch en sait plus à ce sujet ici. De plus, nous aurions été négligents de ne pas discuter du jeu de scooter de Lyft, pour lequel il aurait dépensé 60 millions de dollars l’an dernier.
Tout ça et on a fait un S-1. Encore un peu, et vite.
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