Le nouveau concept e-tron Q4 d’Audi est un multisegment électrique compact d’une autonomie de 280 miles.
Audi a présenté mardi un aperçu avancé de ce qui sera son cinquième véhicule électrique de série, un concept de multisegment compact qui devrait arriver sur le marché à la fin de 2020.
Le concept de SUV tout électrique Q4 e-tron, dévoilé au Salon international de l’automobile de Genève, est équipé de deux moteurs d’une puissance de 225 kW et d’une batterie de 82 kWh pour une autonomie de 280 miles. Le véhicule est plus petit que l’e-tron qui a fait ses débuts en septembre. Les premiers véhicules e-tron seront livrés aux clients avant la fin du mois de mars, a indiqué M. Audi.
A lire aussi : theSkimm lance un podcast d'actualités quotidiennes offrant une couverture contextualisée et non partisane.
Le Q4 e-tron est un véhicule à traction intégrale qui peut rouler de 0 à 100 km/h (62 milles à l’heure) en 6,3 secondes et atteint sa vitesse maximale à 180 km/h (112 mi/h) limitée électroniquement.
À l’intérieur du Q4 e-tron se trouve le cockpit virtuel. Un écran numérique indiquant la vitesse, le niveau de charge et la navigation est situé derrière le volant. Un afficheur tête haute grand format avec fonction de réalité augmentée est une nouvelle fonction qui affiche des informations graphiques importantes, telles que des flèches directionnelles pour tourner, directement sur le parcours de la route, a déclaré Audi.
A voir aussi : Amazon étend son programme de rémunération des développeurs d'applications vocales à la France, l'Italie et l'Espagne
Le volant est muni de commandes à bascule que le conducteur peut utiliser pour contrôler certaines fonctions. Un écran tactile de 12,3 pouces situé au-dessus de la console centrale complète l’ensemble du système d’infodivertissement. Pendant ce temps, la console centrale est conçue comme un compartiment de rangement qui comprend un socle de chargement pour téléphone cellulaire.
Intérieur
Il y a des détails sur le Q4 e-tron qui restent mystérieux. Par exemple, il n’y a pas de mot sur le prix. Mais attendez-vous à ce que le T4 soit moins cher que l’e-tron de 74 800 $.
Audi travaille à l’électrification de son portefeuille, un engagement qui a été pris à la suite du scandale des émissions de diesel de la société mère VW Group qui a éclaté en 2015. Audi prévoit d’avoir 12 véhicules entièrement électriques d’ici 2025.
Comme les autres véhicules électriques du groupe VW, le Q4 e-tron est équipé d’un châssis modulaire MEB (modular electric drive toolkit chassis). Le MEB, qui a été introduit en 2016, est un système modulaire flexible pour la production de véhicules électriques qui, selon VW, le rendra plus efficace et rentable.
Plus tard cette année, Audi lancera l’e-tron Sportback et la première Audi Q2L e-tron, spécialement conçue pour le marché chinois, sortira des chaînes de montage.
Au second semestre 2020, l’entreprise dévoilera la version de série du coupé quatre portes hautes performances Audi e-tron GT, développé par Audi Sport GmbH. L’Audi Q4 e-tron compacte devrait faire ses débuts en production en même temps.
