Le modèle 3 de Tesla perd la recommandation de Consumer Reports sur les’problèmes de fiabilité’.

Consumer Reports a placé la Tesla Modèle 3 dans cette catégorie amusante à conduire, terriblement peu fiable où vivent également des marques comme Alfa Romeo, Land Rover et Maserati.

Consumer Reports, qui a une relation compliquée avec Tesla, dit qu’il ne peut plus recommander le modèle 3 parce que les problèmes avec la peinture, les garnitures et la quincaillerie de carrosserie soulèvent des questions de fiabilité. Les membres du RC ont présenté les résultats d’un sondage annuel sur la fiabilité qui comprend des données sur environ 470 000 véhicules.

Lire également : Transportation Weekly : Tesla astroturfs, Softbank flexes, BMW et Daimler hookup, Qu'est-ce qu'une Jelbi ?

Le rapport a fait chuter l’action Tesla de plus de 2,7 %.

Le modèle 3 est sans doute le véhicule le plus important de Tesla. La survie de Tesla repose sur le modèle 3. Il ne s’agit plus seulement d’être capable de produire et de livrer le véhicule de façon rentable – même si ce sont là de gros problèmes. Si davantage de consommateurs se tournent vers d’autres véhicules électriques, la dynamique de vente qui a aidé Tesla à réaliser deux trimestres consécutifs de bénéfices pourrait s’essouffler.

A lire également : Les offres de jetons de sécurité n'ont pas l'air beaucoup mieux en 2019

Les propriétaires semblent aimer, même l’amour, le modèle 3. Il a obtenu les meilleures notes dans le récent sondage de CR sur la satisfaction des propriétaires et a également obtenu une note positive à l’essai routier. Il s’agit d’une dualité étrange – et le CR même le reconnaît – que partagent d’autres véhicules d’ambition, de style de vie et de luxe. Les propriétaires adorent les véhicules, malgré les problèmes persistants avec les composants qu’ils contiennent.

“Bien que Teslas ait obtenu de bons résultats lors des essais routiers de Consumer Reports et qu’il soit très satisfait des propriétaires, sa fiabilité n’a pas été constante, selon nos membres, ce qui a entraîné des changements à leur statut recommandé “, a déclaré Jake Fisher, directeur principal des essais automobiles chez Consumer Reports, dans son communiqué.

Tesla a demandé à Consumer Reports plus de détails sur les problèmes signalés par les clients. Selon Tesla, CR a déclaré qu’elle n’avait pas d’autres informations spécifiques à partager. (Voir la mise à jour ci-dessous)

“Non seulement nos voitures sont les véhicules les plus sûrs et les plus performants disponibles aujourd’hui, mais nous prenons très au sérieux les commentaires de nos clients et nous apportons rapidement des améliorations chaque fois que nous entendons parler de problèmes “, a déclaré une porte-parole de Tesla dans un communiqué envoyé par courriel. “C’est l’une des raisons pour lesquelles, dans ce même sondage de Consumer Reports, le modèle 3 a été classé comme la voiture la plus satisfaisante, et pourquoi les véhicules Tesla sont en tête du sondage de satisfaction des propriétaires de Consumer Reports chaque année depuis 2013 – la première année où Tesla y a été inclus.

CR a fourni à TechCrunch l’échange de courriels avec Tesla, ce qui montre que l’organisme de défense des consommateurs a répondu à bon nombre des questions du constructeur automobile. Tesla a demandé des détails sur la date de l’enquête, une partie de la méthodologie, le nombre de propriétaires de Tesla Model 3 qui ont répondu à l’enquête et plus de détails sur les plaintes des clients concernant les garnitures, les fenêtres et les poignées de porte.

La taille totale de l’échantillon était de près de 500 modèles 3, selon CR : “Parmi les modèles 2018, le nombre de véhicules que nous avons pour le modèle 3 est beaucoup plus élevé que le nombre de véhicules pour lesquels nous recevons des données”, écrit CR dans le courriel, “Toutes les données utilisées pour notre prévision proviennent des modèles 2018. Nous n’avions pas assez de données sur les véhicules de 2017 pour porter un jugement.”

CR a dit à TechCrunch que la taille typique des échantillons se situe entre 200 et 300 véhicules.

CR n’a pas fourni à Tesla des renseignements détaillés sur les plaintes concernant les verrous de porte. Sur les fenêtres, CR a écrit : “Les membres ont signalé des problèmes au sujet des fenêtres, y compris des défauts de verre. Un client a commenté : “La lunette arrière s’est fissurée sous l’effet des contraintes après la livraison”.

La question de la fiabilité a persisté pour tous les véhicules Tesla. CR ne recommande pas non plus le modèle X ou le modèle S en raison de problèmes de fiabilité. Le Tesla modèle X a été inclus dans le top 10 des véhicules les moins fiables de CR pour 2019.

L’enquête sur la responsabilité d’entreprise a révélé des problèmes liés à la suspension, en particulier dans le modèle S de 2017 et des problèmes de matériel dans le modèle X. Les propriétaires qui ont participé à l’enquête ont mentionné de nombreux problèmes de fiabilité avec le modèle 3.

Tesla a fait remarquer qu’elle a apporté des ” améliorations significatives ” pour corriger tous les problèmes que les clients du modèle 3 ont pu rencontrer et qui sont mentionnés dans ce rapport. Le constructeur automobile a également mentionné que sa politique de retour permet à tout client qui n’est pas satisfait de sa voiture de la retourner pour un remboursement complet.

“Ces nouvelles données de Consumer Reports proviennent de leur enquête annuelle sur la satisfaction des propriétaires, qui s’étend de juillet à septembre, de sorte que la grande majorité de ces problèmes ont déjà été corrigés par des améliorations de conception et de fabrication, et nous constatons déjà une amélioration significative dans nos données de terrain “, a déclaré le porte-parole.

Tesla a la capacité, qu’il utilise souvent, de déployer des mises à jour logicielles pour corriger les bogues, améliorer les performances et offrir aux clients des surprises amusantes. Les questions de peinture et de garniture sont évidemment différentes.

Et malgré cette capacité à réparer et à améliorer le véhicule au fil du temps, l’enquête de fiabilité CR pourrait suffire à détourner les clients potentiels de Tesla vers une autre marque de véhicules électriques.

Il est possible que la base de fans de Tesla soit assez forte pour maintenir l’élan des ventes. Beaucoup d’autres marques et modèles, ont un suivi fervent malgré les problèmes avec le véhicule.

“Dans la plupart des cas, les problèmes de fiabilité mineront la satisfaction, a dit M. Fisher. “Mais lorsqu’un véhicule a un public enthousiaste, comme le Tesla, les propriétaires peuvent négliger certains problèmes. Nous l’avons vu avec d’autres véhicules comme la Jeep Wrangler et la Chevrolet Corvette.”