Tesla u-tourne sur la stratégie du magasin, gardera la moitié des showrooms ouverts… et augmentera les prix de 3%.
Ce ne serait pas Tesla s’il ne nous faisait pas deviner un peu… Le constructeur de voitures électriques Tesla a annoncé qu’il est en train de faire demi-tour avec sa stratégie commerciale. Après avoir annoncé fin février qu’elle fermerait la quasi-totalité de ses quelque 200 magasins de détail pour vendre ses voitures en ligne uniquement dans le but de réduire le coût des véhicules, Tesla a annoncé aujourd’hui qu’elle maintiendrait en fait un nombre accru de showrooms ouverts, réduisant les fermetures à environ la moitié du nombre total qu’elle possède actuellement.
Les propriétaires potentiels de Tesla auront une semaine pour passer leur commande avant que les prix n’augmentent, de sorte que les prix actuels sont valides jusqu’au 18 mars « , a-t-il ajouté, ajoutant que le modèle 3 de 35 000 $ ne connaîtra pas d’augmentation de prix. Elle ne s’appliquera qu’aux « variantes les plus chères du modèle 3, ainsi qu’aux modèles S et X ».
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(À titre d’information, lorsqu’elle a annoncé les fermetures, Tesla a réduit les prix de ces véhicules de 6 p. 100, de sorte qu’il s’agit en fait d’une augmentation de cette remise).
Les endroits qui resteront ouverts, il est à noter, ne seront que des salles d’exposition : Tesla a dit qu’il ne vendra toujours que des voitures en ligne.
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« Au cours des deux dernières semaines, nous avons évalué de près chaque magasin Tesla, et nous avons décidé de garder beaucoup plus de magasins ouverts qu’annoncé précédemment, car nous continuons à les évaluer pendant plusieurs mois « , a déclaré la société dans un communiqué dimanche soir.
Au cours des dernières semaines, l’entreprise a fermé 10 % de ses magasins, choisissant des magasins » qui n’ont pas attiré le trafic piétonnier naturel pour lequel nos magasins ont toujours été conçus. »Tesla a déclaré que ces magasins resteront fermés, mais une autre sélection d’emplacements » à haute visibilité » – il y a beaucoup de magasins dans les centres commerciaux et d’autres endroits où il pourrait y avoir de la circulation fortuite aux côtés de ceux qui viennent spécifiquement pour voir un Tesla – qui n’avait pas atteint ses objectifs commerciaux, restera maintenant ouverte.
Un magasin sous tout autre nom
Tesla n’a pas donné de détails sur le nombre de magasins qui verront un revirement de fortune, ni sur le nombre total de magasins qui seront épargnés, sauf qu’environ la moitié resteront ouverts.
Les magasins qui ont été désignés pour rester ouverts à ce stade auront des « petites équipes Tesla », car ils fonctionneront plus comme des showrooms, donnant des informations mais ne vendant rien, avec des gens redirigés vers leurs téléphones pour faire des transactions.
C’est une sorte d’argument sémantique, qu’il s’agisse ou non de magasins. Oui, il n’est pas clair si les acheteurs potentiels seront en mesure d’effectuer ces achats aux kiosques dans les magasins (cela semble être une occasion perdue s’ils ne peuvent pas, étant donné l’abandon du panier qui persiste dans les achats en ligne). Mais ils pourront acheter à l’aide de leur smartphone : « Les propriétaires de Tesla qui viennent dans les magasins se verront simplement montrer comment commander un Tesla sur leur téléphone en quelques minutes ».
De plus, les acheteurs sont tout aussi susceptibles de partir avec une voiture que par le passé : « Les magasins auront aussi un petit nombre de voitures en stock pour les clients qui souhaitent partir avec un Tesla immédiatement », note M. Tesla.
En plus des magasins dont l’exécution a été immédiatement suspendue, il semble que l’entreprise est en train de mettre en place une sorte de classement de la pile pour déterminer ce qu’il faut faire ensuite, où elle surveillera leur performance pour déterminer qui devrait rester et qui devrait partir : » Il y a encore 20 % des emplacements qui sont sous examen et, selon leur efficacité, certains seront fermés et certains resteront ouverts, » a indiqué l’entreprise.
Par le passé, l’entreprise a fait l’objet d’un examen minutieux et a fait l’objet d’accusations de réduction de l’effectif. Elle a procédé à plusieurs séries de mises à pied au cours de la dernière année dans le but d’amener l’entreprise à la rentabilité et de réduire ses coûts tout en se concentrant sur le lancement de nouveaux modèles sur le marché – soulignant à quel point les économies d’échelle peuvent être compliquées pour tout sauf les plus grands constructeurs automobiles, et comment cela se complique lorsque le nouveau venu utilise une variété de véhicules qui dérange.
Aucun changement n’a été apporté aujourd’hui à la politique de retour de Tesla, qui couvre 1 000 milles ou sept jours, selon la première éventualité, pour contourner l’offre d’essai routier.
